小樽商科大学最新ニュース（アメフトの件）

　七日、北海道の小樽商科大学の学生９人が大学構内で花見目的の飲酒を行い、９人が急性アルコール中毒とみられる症状で病院に搬送された問題で新事実が明らかとなりました
　大学側が部員に対して行った聞き取り調査で、学生側は「（飲酒の）強要はなかった」と説明した。しかし、上級学年の部員が１年生に対し、つがれた酒を飲み干すように促す慣習があることから、大学側は強要はあったとの認識を８日夜の会見で示しました
　詳しくお話しますと、大学側の会見によれば、「１年生がバーベキューで焼けた肉を４年生に持っていって、その際に紙コップにアルコールをつがれるという慣習がアメフト部にあったようです。伝統の行事というのも、もしかすると一種の強要かもしれない」とのことです
　どうもこの悪習は小樽商科大学だけではなく、全国のアメフト部にもいえるのではないかと懸念されます
　というのも、他校での話ですが
　４回生　神様
　３回生　人間
　２回生　奴隷
　１回生　虫
　なんてことを冗談半分本意気半分で言われていたという証言を得たからです
　私のような根っからの文系人間には信じられないことです
　「これだから体育会系は・・・」と言いたくなる様な事案です
　

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橋下徹市長、今度は斉加尚代さんにキレる！

　大阪の橋下徹市長がＭＢＳテレビの斉加尚代記者にキレました
　まずその内容です

　勉強不足も甚だしいことで、橋本市長に、このような記者に取材をされて気の毒だと同情しますよ
　特に、最後の「ハハハ・・・今日はこれくらいにしておきます」はあまりに失礼！
　斉加尚代記者に限らず最近こういうのが多いんですか？
　これだからネットでは「マスコミ」ではなく「マスゴミ」って言われるのでしょう
　礼儀正しく、頭も切れて質問も的確な記者なんていなくなってしまったのでしょうか？
　　

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仏大統領選、オランド氏勝利サルコジ氏敗北

　フランスの大統領選で、緊縮反対派で社会党前第１書記のフランソワ・オランド氏が勝利しました
　フランスの大統領選で現職大統領の敗北は、81年のジスカールデスタン氏以来31年ぶりのことです

　私見ですが、サルコジ氏の敗因は私生活にあると思います
　私生活では３度結婚しており、２度目は配偶者のいる中不倫愛を貫き結婚したがその後妻は実業家とニューヨークへ駆け落ち、復縁したあと再び離婚
　３度目は元トップモデルで歌手と結婚、まるで芸能人や大金持ちのプレイボーイのようです。

　フランス人は彼のことを口を揃えて、軽薄、傲慢、目立ちがり屋、派手好き、無教養、ちび（163センチ）と嫌っています
　それでも第１回投票で27％もあり1位の左派の社会党オランド氏との差は２％しかありませんでした

　ただ、オランド氏のこともフランス国民は疑問視していたようです
　左派のオランド氏の掲げる政策は週35時間労働の堅持、60歳定年の復活、6万人の公務員の増員、原発削減などこれらの政策を実施したらフランスはギリシャの二の舞になると国民は恐れています

　フランス国民にとって、軽薄で信頼できないサルコジ氏を選ぶか、実直だが、経済を知らない時代に逆行する左派のオランド氏を選ぶか苦渋の決断だったと思います

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ｄメニューとは

　4月27日の決算説明会において、dメニューを展開できないことなどを理由に、iPhoneを取扱う可能性は「現状だとなかなか厳しい」という認識を改めて示したNTTドコモの山田隆持社長
　しかし、ｄメニューは必ずしもユーザーが望んでいる機能とは言えず、ネットでの反応は批判的なものが大半です
　そこで、ｄメニューとはどのような機能なのかを調べてみました
　ｄメニューとはドコモのポータルサイトです
　音楽が買えたり、チケットを予約できたり、電車の乗り換え＆時刻がわかるような、ヤフーのページみたいなものです
　つまり、iメニューの二番煎じみたいなものですね
　しかし、ｄメニューの存在すら知らない販売員もいるという話も聞きますし、ユーザーからはいらない子扱いされてますね
　一応山田社長の言い分をもう少し詳しくお話しますと、「（iPhone）導入となると、かなりボリュームコミットメントが飛んでくるはず。『半分以上にしろ』と言われたら我々の基本戦略とは合致しない」そうです
　ボリュームコミットメント、つまり売り上げ総数に対する割合のノルマですね
またMNPによる転出についても触れ、「iPhone欲しさの転出は2割にとどまる」と話しています
iPhoneが販売できないことでのユーザーが減ることよりも、ノルマに縛られて、dメニューが使えないiPhoneを多数販売しなければいけないことの方がダメージが大きい、と見ているのでしょう
さて、山田社長の決断、吉と出るか凶と出るか要チェックです

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沖ノ鳥島の人口

先日国連の大陸棚限界委員会が、新たに日本の大陸棚として認める勧告を採択したと発表した沖ノ鳥島ですが、人口は０人です
考えてみれば当たり前で、沖ノ鳥島は満潮時には２つの島しかなく、その両方とも大きさはせいぜいキングベットサイズですからね
ここで生活してみろといわれても困るのではないでしょうか
ところで、現在の国際海洋法の基礎となっている海洋法に関する国際連合条約では、「島」 (island) について以下のように定義されている
第121条第1項 島とは、自然に形成された陸地であって、水に囲まれ、高潮時においても水面上にあるものをいう
この定義に従い、日本政府は、満潮時でも水面上に出ている部分がわずかにある沖ノ鳥島は島であると主張しており、それが認められた形となっている
が、しかし
第121条第3項 人間の居住又は独自の経済的生活を維持することのできない岩は、排他的経済水域又は大陸棚を有しない。
第60条第8項 人工島、施設及び構築物は、島の地位を有しない。これらのものは、それ自体の領海を有せず、また、その存在は、領海、排他的経済水域又は大陸棚の境界画定に影響を及ぼすものではない
とも規定されており中国や韓国はこれを根拠に、沖ノ鳥島は島ではないと主張している
これに対抗するために石原慎太郎東京都知事は首相官邸で小泉純一郎総理大臣（当時）と会談、経済活動の実証のため沖ノ鳥島周辺での海洋深層水と表層水の温度差を利用する実験的発電所の建設計画や漁業活動の計画があると明らかにした
また、石原都知事は沖ノ鳥島の視察を行い、周辺海域へシマアジの稚魚を放流し、6月にはチタン製の看板を設置した
内容は「沖ノ鳥島、日本国最南端の島、設置場所『東京都小笠原村沖ノ鳥島1番地』」とされ、沖ノ鳥島の北緯、東経が記されている
海上保安庁も、経済活動実証のため沖ノ鳥島に灯台を設置することを決定し、2007年3月16日に灯台を設置し運用を開始した
さらに2009年11月6日の産経新聞に環礁部分に船舶が接岸できるような港湾施設を建設する方針を決めたと報道された
追い討ちをかけるように石原都知事が、沖ノ鳥島を買い取るために募金活動を始めたことも記憶に新しいところではないでしょうか
それにしても、何故中国、韓国もこの島にこだわるのでしょうか
それは中国にしてみればアメリカとの軍事的対立に備えて、この海域の詳細な海図を製作するためだからである
また中国は南西諸島を「第一列島線」、小笠原諸島からマリアナ諸島、グアム、パラオを結ぶ線を「第二列島線」として、戦力展開地域と考えているからであるこの両列島線のほぼ中間に位置するのが沖ノ鳥島であり、この周辺の広大な海域が確保されていないと、軍事行動に大きな支障をきたすため、沖ノ鳥島を「島」と認めたくないのだ
また、沖ノ鳥島の周辺には天然ガスを含むメタンハイドレードや希少なレアアースなどを含む高品位のコバルトリッチクラストが大量に存在していることが期待されている
これは資源に乏しい日本にとって大きな利益となりえるが、それと同じことが中国や韓国にとっても言える
大陸棚限界委員会の勧告では日本に軍配が上がったが、まだこの問題は尾を引きそうである

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亀田製菓、ブログ炎上

韓国の大手食品メーカーと提携を発表した亀田製菓ですが、その直後からブログに多数の批判的な書き込みがなされ炎上状態となっています
なぜこうなったのか
それは提携先のメーカー農心が問題でした
農心は５年以内に、ゴキブリ、ネズミの頭、ウジ虫、細菌の混入が複数回発生し、韓国のネット上で写真まで出回っていました
参考はこちら
http://hamusoku.com/archives/6136356.html
さらに、かっぱえびせんのパクリでも有名です
俺も亀田製菓のハッピーターンは好きだったのですが、これからは買うことは無いでしょう
製造もあちらでやるということなので、衛生面があまりに不安だからです
今からでも考え直していただけないでしょうか
亀田製菓のブログです
http://kamedaseika.cocolog-nifty.com/kametu/2012/04/post-3ac3.html

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橋下徹氏,中野剛志に激怒

橋下徹氏,中野剛志に激怒のようです

---以下、橋本徹氏のツイッターより引用---

中野剛志もしょうもない思い上がり識者だったか。残念だ。だいたい、年下のくせに面識のない俺を呼び捨てにすんじぇねえよ。霞が関の官僚で大学の准教授。最悪のタダ飯ぐらいルートだろ。こういう奴らは税金でふんだんな時間を与えられて、朝から晩まで責任のないことをやっている。

なんなんだろうね。一度も面識のない相手に、ほんとこういうもの言いができる大人がいるって言うのも日本もダメになったよな。もう自分が絶対に正しい、自分以外は間違いってな調子。しかもこの年齢で。勘違いも甚だしいね。これまでやった仕事もたいしたことのないもんだろ。口だけで。

口ばっかりであーでもない、こーでもないと言うだけでなく、何か一つでも実行してみろって言うの。
こういう人間を大量に生み出してきた日本のシステムが問題だ。俺が人の悪口ばかり言ってるって？
俺はね、面識もないのに非常識な物言いをする人間に対して同じ言い方をしてるだけだ。

ツイッターで罵るのは、先にこっちに対して罵って来た者に対して同じ調子で言い返しているだけ。
ＴＰＰ亡国論とか言う本で、世間の逆張りを張って多少注目されて勘違いしちゃった典型例。
もうこれで日本のインテリ層の仲間入りってもんだ。やれやれ。

小林よしのりは、税金で飯は食っていないので中野剛志よりも多少はましかはしらんが、ようは口だけで、何もやっていない奴。二人似た者同士で語り合っていたら良いが、住民が困っていることを何が一つでも解決しろよ。保守だ、国だと偉そうなフレーズは口に出すが、要は暇児なだけじゃねえか。

こっちも公人だから批判はいいが面識のない相手を呼び捨てにするな。偉そうなことを言う前に最低限の社会人マナーを身につけろ。お前らが考えているほど現実の行政を切りまわすのは楽じゃねえ。中野は官僚辞めてるんだろうな。官僚身分のままで大学で時間もらって生活してるって究極のぷータローだろ！

僕はね、非常識な相手には非常識で討ち返す。常識な相手には当然常識に。日本の識者と称する輩にはほんと非常識が多いね。しかしこの中野剛志、また官僚に戻るっていうなら、ほんと恐ろしいね。寒気がする。
こいつは一体何様のつもりで公務員をやるんだろうか・・・・・

小林よしのりももう少しまじめに勉強しろよな。大阪都構想を、大阪を都にすることだって。
やれやれ。バカか。大阪府と市の行政機構を変えるという話なんだよ。
どんな目的で何をやろうとしているのか、これまでの経緯も含めてもう少し勉強してから批判しろ。

僕はね、非常識な相手には非常識で討ち返す。常識な相手には当然常識に。日本の識者と称する輩にはほんと非常識が多いね。しかしこの中野剛志、また官僚に戻るっていうなら、ほんと恐ろしいね。寒気がする。こいつは一体何様のつもりで公務員をやるんだろうか・・・・・

---引用終わり---

う～ん
あまりにも下品で低レベルな口調過ぎて「この人、本当に大丈夫？」と思ってしまいました
反論するにも、もっと別のやり方があると思うのですがね
橋本さん、もうちょっと穏便にできないものですか？

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地震ハザードステーション

地震ハザードステーションというものが話題になっています
「報道STATION SUNDAY」で紹介されたことから話題が急上昇したものと思われます
さて地震ハザードステーションとは何なのか地震動予測地図提供サイトのことで、主要活断層帯や海溝型地震震源断層、海溝型地震発生領域などが分かるというものです
また、住所や建物名で検索することも出来ます
http://www.j-shis.bosai.go.jp/
これを機に、防災用品の見直しも検討してみてはいかがでしょうか

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京都無免許殺人の運転手は土岐 新

京都府亀岡市篠町の府道で、集団登校中の市立安詳(あんしょう)小学校の１～５年生９人と児童の母親（２６）計１０人の列に、無免許の少年（１８）（亀岡市）が運転する軽乗用車が突っ込み、児童の母親と２年生の女児（７）の２人が死亡。母親は妊娠７か月で、おなかの子死亡。このほか、児童２人が意識不明の重体、６人が重軽傷を負った事件ありましたよね
その犯人の名前が分かったと、ネット上で大騒ぎになっています
まず、運転手と見られる少年の名は土岐 新。同乗者は三原 拳太 、 桑原 誉 (京都学園の学生)ということです
未成年ということもあり、実名報道がされなかったのですが、誰が調べたのでしょうね
不思議なことがネットでは起きるものです
不思議といえば同乗者の三原 拳太 、 桑原 誉
現場で平然と携帯をいじっていますね
よくそんなことが出来ますね
俺の理解を超えます

新東名の最高速度

とうとう一部開通しましたね、新東名高速道路
ＳＡやＰＡも「リサとガスパール」の絵本の世界を楽しめる「リサとガスパールカフェ」や、「ガンダム」のアパレルショップ「STRICT‐G（ストリクトジー）」など、、単なる通過点ではなく目的地となりえる個性あふれるお店が数多く出店しています
今回開通したのは御殿場JCT-浜松いなさJCTですが、全線開通は2020年を予定していますね
ドライブ好きとしては楽しみなところであります
さて、新東名高速道路の最高速度ですが、設計上１４０キロまでだそうですが警察庁が難色を示し、法定速度１００キロでの運用となります
ただし、静岡県は、6車線化を前提とした法定速度１４０キロ化を国などに要望するとしています
新東名高速道路は、全線が片側３車線（往復６車線）で計画されていましたが、日本道路公団民営化に伴い暫定4車線計画へと当面の規模を縮小した経緯があります。それに伴い原則として構造物も４車線となり、コスト削減がはかられましたが、用地は６車線分確保され、全線で片側３車線への拡幅が可能な構造となっているので、将来は法定速度１４０キロになるかもしれませんね

タグ：新東名高速道路　最高速度